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　　2021年，埃菲内普尔首次征战大环赛，却在环意中途因摔车退赛；两年后，他迎来环法首秀并最终收获季军。在效力快步车队的数年间，这位野心勃勃的车手曾向以直言不讳著称的车队老板帕特里克·勒菲弗尔抱怨，称自己需要更多实力强劲的副将支持，才能在环法赛场击败塔代伊·波加查与约纳斯·温格高。勒菲弗尔随即应允，于2024年签下米克尔·兰达，2025年引入瓦伦丁·帕雷-潘特，并将车队资源向埃菲内普尔的环法冲冠计划倾斜。然而，这一策略最终未能奏效，还彻底改变了这支老牌强队的固有风格。

　　不过，快步车队在2026赛季迎来重生。埃菲内普尔转投红牛-博拉-汉斯格雅车队，勒菲弗尔卸任退休，快步则签下贾斯珀·斯泰芬、洛伦茨·雷克斯、迪伦·范巴尔勒与阿尔贝托·戴内塞等实力派车手，辅佐蒂姆·梅利尔重塑车队的冲刺与单日赛竞争力。同时，车队还拥有一位潜力无限的单日赛新星——21岁的保罗·马尼耶。以及曾在2020年拿下新闻报环赛冠军、2021年问鼎米兰-圣雷莫的斯泰芬，他将在环法冲刺与古典赛中为梅利尔保驾护航，同时担任马尼耶的导师，在合适的时机冲击个人胜利。

　　在本月初的车队发布会上，快步车队经理于尔根·福雷明确表示，2026赛季车队将放弃大环赛总成绩争夺，转而聚焦三大环赛的单站胜利。福雷说：“我期待看到车队打出更具侵略性的比赛风格。我们的目标是在各类地形的赛事中都能取胜，包括冲刺赛段、山地赛、个人计时赛以及突围获胜。车队同时渴望拿下顶级古典赛冠军，弗莱芒古典赛与阿登古典赛更是我们心中的重中之重。当然，大环赛单站胜利同样关键，这是向赞助商展示车队价值的重要方式。”